4-е поколение универсала Legacy Touring Wagon начало выпускаться в мае 2003 года. Оно унаследовало и развило концепцию своего предшественника, но вместе с тем приобрело еще более спортивный имидж. Кроме того, что в дизайне экстерьера чувствуется некий динамизм, внешние размеры автомобиля наконец-то достигли 3-го размера.

4-е поколение универсала Legacy Touring Wagon начало выпускаться в мае 2003 года. Оно унаследовало и развило концепцию своего предшественника, но вместе с тем приобрело еще более спортивный имидж. Кроме того, что в дизайне экстерьера чувствуется некий динамизм, внешние размеры автомобиля наконец-то достигли 3-го размера.

Благодаря изменению положения двигателя удалось не только уменьшить вес системы 4WD, но и усовершенствовать ходовые характеристики автомобиля. По данному показателю этот Legacy стоит в одном ряду с машинами премиум-класса, произведенными в Европе. Legacy Touring Wagon обладает отличной аэродинамикой, что обеспечивает экономию топлива, особенно при движении на высоких скоростях, а также улучшение управляемости с одновременным ростом стабильности движения. Одной из главных задач конструкторов было сокращение общего веса машины, поэтому практически все детали были спроектированы по-новому.

Legacy Touring Wagon оснащается 4-мя типами двигателей. Самым мощным в их линейке является 3-литровый двигатель DOHC с системой изменения фаз клапанов, затем идет 2-литровый двигатель DOHC с турбонаддувом, потом – атмосферный 2-литровый DOHC с системой изменения фаз клапанов и, наконец, 2-литровый двигатель SOHC.

Legacy Wagon – универсал, относящийся к среднему классу автомобилей. Его спортивные ходовые характеристики заставили обратить на себя внимание практически весь мир. На протяжении трех поколений модели Legacy концерн Subaru сохранял концепцию этой машины. В результате получился автомобиль со своим собственным характером.

Legacy Wagon – универсал, относящийся к среднему классу автомобилей. Его спортивные ходовые характеристики заставили обратить на себя внимание практически весь мир. На протяжении трех поколений модели Legacy концерн Subaru сохранял концепцию этой машины. В результате получился автомобиль со своим собственным характером.

Заслуживает примечания и тот факт, что при общеяпонской тенденции к увеличению внешних габаритов Legacy Wagon сохранил прежние размеры кузова. Третье поколение этой модели выпускается только в полноприводном варианте и оснащается двигателями с объемом больше 2 литров. Здесь используются новые, усовершенствованные двигатели и шасси. Самый мощный двигатель (280 л.с.) устанавливается на модификации GT, пользующейся огромной популярностью. Несколько позже были добавлены модификации, комплектующиеся 2.5- и 3-литровыми атмосферными двигателями. На 3-литровой комплектации используется хорошо зарекомендовавший себя оппозитный двигатель с горизонтальным расположением 6-ти цилиндров.

Отличительной особенностью 2-го поколения Legacy является то, что оно, как и первое поколение, обладает кузовом 5-го размера. Эта модель не поддалась тенденции, направленной на увеличение кузова до 3-го размера, охватившей в то время практически все японские автомобили среднего класса.

Отличительной особенностью 2-го поколения Legacy является то, что оно, как и первое поколение, обладает кузовом 5-го размера. Эта модель не поддалась тенденции, направленной на увеличение кузова до 3-го размера, охватившей в то время практически все японские автомобили среднего класса. Хоть эта модель и сохранила концепцию своего предшественника, она не устарела и по-прежнему обладает роскошью и прекрасным дизайном экстерьера.

Особенно хочется выделить модификацию GT, ставшую своего рода лидером этого поколения Legacy. Благодаря 2-литровому двигателю с горизонтально-оппозитным расположением цилиндров и двум турбинам, уже в самом начале своего выпуска эта модификация развивала мощность в 250 «лошадок». Комплектация GT-B, которая начала выпускаться в 1996 году, впервые среди 2-литровых автомобилей японского производства развила мощность в 280 л.с. Она комплектуется усовершенствованной подвеской Bilstein, специально предназначенной для участия Subaru в раллийных соревнованиях. Кроме того, здесь стоят литые колесные диски диаметром 17 дюймов. Выпускается она в полноприводном варианте. На модификациях с МКПП устанавливается центральный «думающий» дифференциал. На большинстве модификаций, оснащенных автоматической коробкой переключения передач, используется система 4WD FULLTIME.

Legacy Wagon – это полноприводный универсал среднего класса. Стоит сказать, что производство таких универсалов является сильной стороной Subaru еще со времен Leone. Благодаря этому Legacy, который является преемником Leone, Subaru еще сильнее укрепила свои позиции в производстве универсалов.

Legacy Wagon – это полноприводный универсал среднего класса. Стоит сказать, что производство таких универсалов является сильной стороной Subaru еще со времен Leone. Благодаря этому Legacy, который является преемником Leone, Subaru еще сильнее укрепила свои позиции в производстве универсалов.

В то время как седан Legacy может выпускаться как в полно-, так и в переднеприводном варианте, универсал существует только в варианте с приводом 4WD. Оснащается он 1.8- и 2-литровыми двигателями с горизонтально-оппозитным расположением 4-х цилиндров, что является одной из привлекательных сторон этого автомобиля. Наибольшей популярностью пользуется модификация GT, которая была добавлена в модельный ряд несколько позже начала выпуска автомобиля. Она не такая мощная, как RS – модификация седана Legacy, на которой устанавливается двигатель DOHC с турбонаддувом, но, тем не менее, представляет собой отличный универсал с прекрасными возможностями. Спустя некоторое время появилась модификация с 2.2-литровым двигателем.